Tā kā Āzijas, Āfrikas un Dienvidamerikas jaunajos tirgos pieaug nepieciešamība pēc lētiem, daudzpusīgiem pārvadājumiem, Ķīnā ražotie trīsriteņi, īpaši elektriskie un kravas modeļi, ir ieguvuši stabilu vietu. Jūsu komerciālajai loģistikai, pasažieru pārvadājumiem vai pilsētas pēdējās jūdzes piegādei trīsriteņi nodrošina rentablus un jaudīgus risinājumus. Taču uz šo automašīnu eksportēšanu attiecas vairāki noteikumi, kas ir jāievēro, pienācīga papīra apstrāde un loģistika.
1. darbība: sagatavošana pirms eksporta — juridiskās un tehniskās prasības
Pirms trīsriteņa nosūtīšanas uz ārzemēm ir jāveic vairāki būtiski juridiski, atbilstības un dokumentācijas uzdevumi.
1. Eksporta licencēšana un uzņēmuma reģistrācija
Uzņēmējdarbības licence ar eksporta tiesībām: ražotājam vai tirdzniecības uzņēmumam ir jābūt Ķīnas Tirdzniecības ministrijā (MOFCOM) reģistrētai importa-eksporta iestādei.
Muitas reģistrācija: eksportētājam ir jāreģistrējas Ķīnas muitā un jābūt muitas deklarācijas kodam.
2. Produkta atbilstības sertifikāts
Atbilstības prasības ir atkarīgas no galamērķa valsts un transportlīdzekļa tipa (elektriskais vai ar degvielu darbināms):
Ķīnas CCC sertifikācija: Obligāts elektriskajiem trīsriteņiem, ko pārdod vai eksportē no Ķīnas.
CE marķējums: Nepieciešams eksportam uz ES, pierādot atbilstību ES drošības, veselības un vides aizsardzības prasībām.
ANO 38.3 ziņojums: Nepieciešams, ja trīsritenī ir iekļauti litija jonu akumulatori, kas apliecina akumulatora drošību transportēšanas laikā.
EPA/DOT sertifikācija: Nepieciešams iekšdedzes trīsriteņiem, kas nonāk ASV tirgū.
3. HS koda klasifikācija
Pareiza klasifikācija ir būtiska, lai izvairītos no kavēšanās un nepareiza nodokļu aprēķina. Tipiski HS kodi:
8711.6000– Elektriskie motocikli/tricikli
8701.1090– lauksaimniecības vai rūpnieciskie trīsriteņi (atkarībā no izmantošanas un struktūras)
8712.0090– Nemotorizēti trīsriteņi
Deklarācijā jāiekļauj tāda informācija kā:
Piedziņas veids (elektrisks/manuāls)
Motora jauda (vatos)
Transportlīdzekļa mērķis (krava, pasažieris)
Konstrukcijas materiāls (tērauds/alumīnijs)
2. darbība: loģistikas plānošanas un iepakošanas standarti
Pareiza loģistikas izvēle ir atkarīga no izmaksām, galamērķa un apjoma.
1. Piegādes metodes
Pilna konteinera ielāde (FCL): Ideāli piemērots lielapjoma pasūtījumiem. 20 pēdu konteinerā var ievietot 3–5 samontētas vienības, savukārt 40 pēdu augstā kubā var ielādēt līdz 10–12 daļēji izjauktām vienībām.
Mazāk nekā konteinera noslodze (LCL): Piemērots nelieliem pasūtījumiem, bet tai ir augstākas piegādes izmaksas par vienu vienību.
Roll-On/Roll-Off (Ro-Ro): Pilnībā samontētiem trīsriteņiem. Rentabls transportlīdzekļiem ar iebūvētu piedziņu.
Dzelzceļa kravu pārvadājumi: Ieteicams iekšzemes Eiropai, Vidusāzijai vai Krievijai laika ziņā jutīgiem sūtījumiem.
2. Iepakojuma prasības
Tērauda rāmji + putu apvalks: Augstas vērtības vienībām
Koka kastes: Nepieciešama fumigācija un IPPC marķējums
Bīstamo preču iepakojums (litija baterijas): Jāatbilst IMDG un IATA noteikumiem
Vienmēr sniedziet MSDS (materiālu drošības datu lapu) elektriskajiem modeļiem un akumulatoru specifikācijām.
3. darbība: eksporta deklarācija Ķīnā
Nepieciešamie eksporta dokumenti:
Komercrēķins: jāiekļauj produkta apraksts, daudzums, vienības cena, kopējā cena, Incoterms (FOB, CIF, DDP) un galamērķis.
Iepakojuma saraksts: ietver informāciju, piemēram, iepakošanas metodi, izmērus un svaru.
Pavadzīme (B/L): Izsniedz kuģniecības uzņēmums pēc iekraušanas.
Izcelsmes sertifikāts (CO vai E veidlapa): nepieciešams, lai izmantotu tarifu samazinājumus saskaņā ar reģionālajiem BTN, piemēram, ASEAN un Ķīnas BTN.
Pārbaudes sertifikāts (CIQ): valstīm, kurās nepieciešama pārbaude pirms nosūtīšanas.
Eksporta deklarāciju iesniedz elektroniski, izmantojot Ķīnas muitas vienoto logu.
4. darbība: galamērķa valsts importa muitošana
Katram galamērķim ir unikālas importa muitošanas procedūras. Šeit ir piemēri no izplatītākajiem eksporta reģioniem:
Dienvidaustrumāzija (Vjetnama, Kambodža, Filipīnas):
CO/E veidlapa: saskaņā ar ASEAN un Ķīnas brīvās tirdzniecības nolīgumu nodrošina 0–5% tarifu
Importa licence: Nepieciešams motorizētiem trīsriteņiem
COC vai transportlīdzekļa drošības sertifikāts: Trešo pušu, piemēram, SGS, Intertek, veikto pārbaudi pirms nosūtīšanas
Āfrika (Nigērija, Kongo, Kenija):
SONCAP sertifikāts (Nigērija): produkta sertifikācija pirms importa no SON vai akreditētām laboratorijām
COC (Kongo, Kenija): BV, SGS vai citu atzītu iestāžu veikta transportlīdzekļa pārbaude
Importēt vecuma ierobežojumu: Dažas valstis aizliedz transportlīdzekļus, kas vecāki par 3–5 gadiem
Latīņamerika:
INVIMA vai līdzīgi drošības apstiprinājumi
Tehnisko standartu atbilstības deklarācija
Bieži nepieciešama vietējās valodas dokumentācija (spāņu/portugāļu)
5. darbība: nodokļu un tarifu aprēķins
Nodokļi ļoti atšķiras atkarībā no galamērķa:
Muitas nodoklis: 0%–35%, pamatojoties uz HS kodu un BTN līgumiem
PVN/GST: 7%–20% atkarībā no valsts
Akcīzes nodoklis: Var attiekties valstīs, kas regulē emisijas vai degvielas patēriņu
Profesionāla padoms: izmantojiet katras valsts muitas tarifu meklēšanas rīku, lai aprēķinātu aptuvenās nosēšanās izmaksas, pamatojoties uz CIF vērtībām.
6. darbība: galīgā piegāde un pēcpārdošana
Piegāde galalietotājam: Ja izmantojat DDP vai DAP Incoterms, apstipriniet loģistikas ķēdi no ostas līdz gala pircējam.
Rezerves daļu atbalsts: nosūtiet papildu akumulatorus, kontrolierus vai korpusa paneļus.
Garantijas noteikumi: Noskaidrojiet apkopējamo daļu un darba apjomu (īpaši elektriskajām sistēmām)
Secinājums: kāpēc sadarboties ar profesionālu eksporta aģentu
Trīsriteņu eksportam ir liela peļņa, taču regulējums ir smags. Jebkāda neatbilstība, lai arī cik neliela, var izraisīt aizkavēšanos, naudas sodu vai konfiscētu kravu. Sadarbība ar pieredzējušiem loģistikas pakalpojumu sniedzējiem un eksporta aģentūrām, kas pārzina elektromobiļu atbilstību, norit raiti.
Auto no Ķīnasir jūsu pirmais aģents kvalitatīvu kravas un pasažieru triciklu iegādei tieši no rūpnīcas Ķīnā. Tagad varat importēt trīsriteņus tieši no rūpnīcas tieši uz jūsu dzīvojamo istabu vai izstāžu zāli. Mums ir biznesa attiecības ar vairāk nekā 10 trīsriteņu rūpnīcām, un mēs uzstājam, ka iegādājaties tikai tādus trīsriteņus, kas atbilst izciliem standartiem. Mēs sniedzam visa procesa pakalpojumus no modeļu izvēles līdz iepriekšējai pārbaudei, muitas deklarēšanai un DDP transportēšanai utt.
Vai vēlaties eksportēt trīsriteņus uz Dienvidaustrumu Āziju, Āfriku vai Latīņameriku?
Sazinieties ar mums jau šodien, lai saņemtu piedāvājumu un dokumentācijas kontrolsarakstu, kas pielāgots jūsu mērķa tirgum.