Praktisks trīsriteņu benzīna kravas automobilis

Priekšrocība

Strukturālās nestspējas ziņā visam praktiskajam benzīna kravas trīsriteņu transportlīdzeklim ir integrēts sabiezināts mangāna tērauda metināts rāmis ar optimizētu spēka{0}}nesošās sijas izkārtojumu un vairāku-punktu pastiprinātu rievu stiegrojumu šasijas spriedzes koncentrācijas zonās, kas efektīvi pretojas vērpes deformācijām un konstrukcijas ilgstošai nogurumam. Aizmugurējā piekare ir aprīkota ar lieljaudas -vairāku-lapu mainīgu-sekciju tērauda plākšņu atsperi, kas atbilst neatkarīgai hidrauliskās triecienu absorbcijas struktūrai, kas var filtrēt spēcīgu ceļa vibrāciju, pārvadājot smagas kravas, nodrošinot stabilu transportlīdzekļa virsbūves stāvokli un aizsargājot gan kravas, gan braukšanas stabilitāti. Kravas nodalījums ir izgatavots no integrētas presētas augstas -stiprības gofrētas tērauda plāksnes ar sabiezinātu malu aptinumu un pret-deformācijas lieces procesu. Standarta kravas gultnes izmērs atbilst ikdienas prasībām pēc lauksaimniecības graudu, augļu, mēslojuma, lauksaimniecības darbarīku un mazo celtniecības materiālu iekraušanas, un slēgtā aizsargmargu konstrukcija novērš kravas pārvietošanos un nokrišanu, braucot nogāzē un transportējot ar nelīdzenām vietām.

Atšķirībā no tīri kravas trīsriteņiem, šis modelis saglabā standarta pieaugušo dubulto{0}}pasažieru braukšanas vietu priekšējā kabīnē, realizējot integrēto funkciju "kravas pārvadāšana + ikdienas pasažieru pārvadājumi". Sēdeklim ir augsti-elastīgs, sabiezināts sūkļa spilvens un pret-nodiluma ādas apšuvums ar ergonomisku loku, kas pieguļ cilvēka ķermeņa sēdvietai, efektīvi samazinot braukšanas nogurumu garā-pārbrauciena-ciema laikā. Stūres augstums un attālums starp pedāļiem ir kalibrēts atbilstoši Dienvidamerikas lietotāja braukšanas paradumiem, ar jutīgu mehānisko droseles un bremžu reakciju, zemu darbības slieksni un augstu braukšanas drošību.